Ayudas para actuaciones relativas a la eficiencia energética, la medición de la huella de carbono, la economía circular y la Agenda 2030.
DIRIGIDO A:
Micro, pequeñas y medianas empresas
FINANCIACIÓN:
Programa, cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER)
Diagnóstico gratuito.
Implantación de soluciones: ayuda de entre el 40 y el 85 por ciento, dependiendo de la comunidad autónoma, de la inversión realizada sobre un máximo de 7.000 euros.
Ayudas del Programa Agentes del Cambio, destinadas a pequeñas y medianas empresas para subvencionar parcialmente los costes salariales de la contratación de profesionales de la transformación digital.
Beneficiarios
Pequeñas y medianas empresas que sean personas jurídicas y cuyo domicilio fiscal esté ubicado en territorio español.
Financiación
Desde el Importe máximo de 1.000€ mensuales hasta un límite máximo de 20.000€ en un plazo máximo de 20 meses consecutivos, a contar desde la formalización del contrato por beneficiario.
La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife participa en el proyecto europeo PORTOS, con financiación de fondos INTERREG ATLANTIC AREA, para la implantación de la energía undimotriz, mareomotriz y eólica en los puertos del Espacio Atlántico para incidir en dos prioridades medioambientales: la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y de la contaminación atmosférica, aportando soluciones basadas en las energías renovables para aprovechar el potencial energético de las zonas costeras del Espacio Atlántico.
Objetivo general
Los puertos marítimos necesitan un elevado suministro de energía y son una fuente de contaminación atmosférica, dos problemas medioambientales que pueden minimizarse utilizando energías renovables. Teniendo en cuenta la convergencia de recursos, infraestructuras e instalaciones en los puertos, las energías marinas renovables surgen como una alternativa prometedora. PORTOS tiene como objetivo evaluar, desarrollar y promocionar el uso integrado de recursos energéticos renovables en los puertos del Espacio Atlántico y aumentar su eficiencia energética, estableciendo una hoja de ruta hacia un sector más competitivo y sostenible.
Durante el proceso de Autorización y Despacho de un buque en puerto, se intercambia información crítica entre las partes involucradas en el proceso. Para asegurar la seguridad y el cumplimiento normativo, el Capitán debe entregar una larga lista de documentos previos a la llegada del buque (p. ej. Certificados del buque, Declaraciones previas, etc.). Esta información se encuentra en formato papel o documentos escaneados, por lo cual es difícil verificar su autenticidad.
Actualmente, el proceso de comprobación de la información del buque e intercambio de datos con las partes involucradas implica una gran carga administrativa. Puede convertirse en un proceso propenso a graves riesgos si no se consigue verificar la autenticidad de los documentos.
Mediante el Código Internacional de Gestión de la Seguridad del Buque y la Prevención de la Contaminación (Código IGS – ISM) la Organización Marítima Internacional (OMI), reconoce la primordial importancia de que la gestión esté debidamente organizada para responder a las necesidades del personal de a bordo con objeto de alcanzar y mantener un elevado nivel de seguridad y de protección del medio ambiente.
El Código tiene por objeto proporcionar una norma internacional sobre gestión para la seguridad operacional del buque y la prevención de la contaminación.
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