Los buques nucleares ya existen en la actualidad y los ha habido en el pasado, especialmente en clave de buque rompehielos. Ahora bien, esta tecnología quiere llegar ahora a un uso mucho mayor y generalizado en el transporte marítimo: el de los buques portacontenedores.

El transporte por mar es responsable hoy día del 3 por ciento de las emisiones mundiales de CO2, consumiendo 350 millones de toneladas anuales en combustibles fósiles. Normal que quieran surgir todo tipo de alternativas más eficientes y limpias, aunque pueda ser tan polémica como la energía nuclear.

China apostará por los buques nucleares

Este tipo de energía, la nuclear, está renaciendo a escala mundial a través de nuevas soluciones. En el apartado de los buques portacontenedores, recientemente conocimos la propuesta desde Corea del Sur a través del gigante Hyundai y su filial del sector de la construcción naval.

Ahora es China la que muestra sus intenciones en este apartado, y no son “moco de pavo”. El astillero estatal Jiangnan pretende construir el primer buque portacontenedores propulsado por energía nuclear para el año 2035. Lo que han hecho ya es presentar el diseño de este mole, que estará propulsada por energía nuclear de torio.

Una novedad tan inédita para el comercio global como ambiciosa, ya que las intenciones apuntan a la construcción de un buque de hasta 25.000 TEU (una medida estandarizada en este tipo de transporte y que representa la capacidad de un contenedor ISO de 20 pies de largo), por lo que entraría en la categoría de los más grandes del mundo.

La empresa AAC CENTRO DE ACÚSTICA APLICADA, responsable del proyecto “NOISEPORT”, subvencionado por el Fondo Ports 4.0 de Puertos del Estado, ha realizado la demostración final del proyecto que se ha llevado a cabo en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. A la prueba han asistido responsables de innovación de Puertos del Estado, responsables de innovación y de medioambiente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, y los responsables del proyecto por parte de ACC. Las entidades facilitadoras del proyecto han sido la Autoridad Portuaria de Bilbao y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema integrado por monitorizado inteligente y continuo del ruido ambiental originado por la diferente operativa existente en los recintos portuarios, que identifique sus causas y mediante la aplicación de modelos informáticos avanzados, responda a las crecientes necesidades de evaluación y gestión eficaz de esta variable en los puertos.

El equipo de ACC ha explicado las características de la ejecución del proyecto, mostrando en detalle las distintas pruebas que se han desarrollado tanto en Santa Cruz de Tenerife como en Bilbao.

La demostración se ha llevado a cabo en tiempo real y se ha efectuado con equipos remotos colocados en las proximidades de las instalaciones de AAC. De esta manera, se ha podido comprobar en directo el proceso, desde las mediciones hasta la obtención de los resultados y su representación en la plataforma.

La red Port Innovators Network (PIN), cofundada por Opentop, el hub de innovación de Valenciaport ha lanzado una convocatoria abierta dirigida a startups e innovadores de todo el mundo para resolver 18 retos reales del sector portuario, en un formato pionero de innovación abierta.

Esta iniciativa transforma la manera en que los puertos abordan sus desafíos de innovación, ofreciendo a las startups acceso directo a necesidades reales del sector y la posibilidad de implementar soluciones en múltiples mercados simultáneamente. Es una convocatoria centrada en la página web de PIN, donde se comunican los retos a las startups innovadoras, con el objetivo de desarrollar, probar, adoptar e integrar nuevas soluciones de forma más rápida en toda la red PIN, de 9 hubs de innovación logístico-portuaria.

Los 18 retos abiertos abarcan ocho áreas críticas para el sector: Ciberseguridad: Operaciones Portuarias; Operaciones Navales; Gestión de Activos; Operaciones de Terminales; Resiliencia y Sostenibilidad; Comunicación y Conectividad; y Formación y Simulación.

Una vez enviadas las propuestas, los puertos interesados de la red contactarán directamente con los innovadores para evaluar las posibilidades de pruebas piloto, y eventuales opciones de escalabilidad.

Estos retos portuarios PIN fueron presentados oficialmente en el Congreso Internacional de Emprendimiento Portuario (PEIC) 2025 organizado por Opentop, miembro fundador de PIN en el marco del último VDS, celebrado en la Ciudad de la Artes y las Ciencias de Valencia.