Port Tarragona acelera su transformación hacia un smart port con la elaboración de un nuevo plan de innovación. El documento, llamado Plan Innovare, establece la estrategia del Puerto para los próximos cinco años con la visión estrategia de llegar a 2030 siendo un puerto de referencia en el Mediterráneo en innovación aplicado a la digitalización, la sostenibilidad y la eficiencia de las operaciones logísticas portuarias para así fomentar el crecimiento de un entorno activo de economía azul, conectado

El Plan Innovare fija cuál es la visión estratégica en materia de innovación de Port Tarragona en el horizonte 2030: «Ser un Puerto de referencia en el Mediterráneo en innovación aplicada a la digitalización y la sostenibilidad de las operaciones logísticas portuarias, fomentando el crecimiento de un ecosistema activo de economía azul, conectado y de talento».

Esta visión y los objetivos del plan se articulan en torno a tres ejes estratégicos de innovación, alineados con las tendencias clave del sector portuario: digitalización, sostenibilidad, y eficiencia y seguridad de las operaciones.

 Este planteamiento permite desplegar las acciones de forma ordenada, eficiente y alineada con la Visión 2030. Durante el primer semestre de 2026, se está trabajando en la fase de planificación de las acciones previstas, así como en la difusión del plan. A partir del segundo semestre de 2026 y durante 2027, se desarrollará la activación del plan con el inicio de todas las acciones previstas. La consolidación se llevará a cabo entre 2028 y 2030, cuando las actuaciones impulsadas ya alcancen un grado de madurez y arraigo dentro del Puerto.

Ineco y el Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria (IHCantabria) han formalizado un convenio de colaboración para el desarrollo de una metodología avanzada que permita caracterizar el clima marítimo portuario y analizar su impacto en la operatividad de las terminales portuarias.

Este nuevo convenio permitirá avanzar en el análisis integrado de variables como el oleaje, el viento, las mareas o el nivel del mar, así como en la identificación de restricciones operativas que afectan a maniobras, atraque y operaciones de carga y descarga. A partir de estos análisis, se desarrollará una metodología probabilística innovadora para caracterizar la operatividad portuaria bajo distintos escenarios climáticos, incluidos escenarios futuros asociados al cambio climático.

El proyecto se estructura en varias fases que abarcan desde la definición de requisitos y selección de una terminal de estudio, hasta la modelización numérica de las condiciones marítimas y la puesta en común de resultados en un informe técnico final. Este enfoque permitirá generar conocimiento aplicable y transferible a otros entornos portuarios, reforzando la toma de decisiones en planificación, diseño y gestión de infraestructuras.

Con esta iniciativa, Ineco consolida su papel como referente en el desarrollo de soluciones innovadoras para el transporte y las infraestructuras, incorporando criterios de adaptación y resiliencia climática en línea con los objetivos de sostenibilidad y transición ecológica. Esta colaboración representa para ambas entidades una oportunidad excepcional para generar conocimiento aplicado, fortalecer la toma de decisiones en gestión portuaria y contribuir al desarrollo de soluciones innovadoras basadas en ciencia y tecnología.

El puerto de Valencia da un paso más en el refuerzo de operaciones de control fronterizo con la llegada de un contenedor específico que servirá como nuevo punto de apoyo para el Ministerio del interior.

Su objetivo es mejorar la gestión de las fronteras exteriores de la UE, apoyar el control de los flujos migratorios y reforzar la prevención y la investigación del terrorismo y otros delitos graves. 

Este contenedor que se va a instalar tendrá una instalación de control totalmente equipada con tecnología avanzada de lectura de pasaportes para apoyar la asistencia a viajeros y demás controles de inmigración. 

Estos sistemas permitirán a las autoridades una mejor gestión y evaluar posibles riesgos para la seguridad o la salud pública antes de conceder la autorización de viaje