El Gobierno aprueba el Plan Nacional de Descarbonización del Transporte Marítimo, con ayudas de 250 millones euros para usar combustibles renovables y renovar flotas

El Gobierno aprueba el Plan Nacional de Descarbonización del Transporte Marítimo, con ayudas de 250 millones euros para usar combustibles renovables y renovar flotas

El Consejo de Ministros ha aprobado, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Plan de Acción Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo, que incluye un plan de ayudas públicas de 250 millones de euros en los próximos 5 años (2026-2030).

Estas ayudas se destinan a apoyar a las navieras para la renovación y transformación de buques existentes y la construcción de otros nuevos que sean bajos en emisiones de gases de efecto invernadero.

Asimismo, las ayudas promocionarán proyectos piloto para el uso de nuevos combustibles renovables de origen no biológico, como amoniaco o el metanol.

La inversión inicial prevista de 250 millones procede de los ingresos generados por la incorporación del transporte marítimo al Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (ETS). Estos fondos se repartirán mediante procedimientos de licitación a los que las navieras podrán concurrir, siempre que cumplan los requisitos exigidos.

La Administración velará por el cumplimiento de los compromisos adquiridos por las empresas beneficiarias y supervisará anualmente las emisiones asociadas a los proyectos subvencionados.

Este plan, liderado por la Dirección General de la Marina Mercante del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, cuenta con el consenso del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, establece las líneas estratégicas, medidas y programas de ayuda para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

Estrategia Marítima Nacional

El Plan de Acción Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo es uno de los pilares de la Estrategia Marítima Nacional 2025-2050, aprobada recientemente, y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, ambas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

También es una respuesta a los compromisos adquiridos por España en el marco de la Organización Marítima Internacional y de la Unión Europea, sobre todo en el contexto del paquete legislativo Fit for 55, el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) y el Reglamento FuelEU Maritime.

AAC CENTRO DE ACÚSTICA APLICADA, empresa beneficiaria de las ayudas de Ports 4.0, realiza la demostración final del proyecto NOISEPORT

AAC CENTRO DE ACÚSTICA APLICADA, empresa beneficiaria de las ayudas de Ports 4.0, realiza la demostración final del proyecto NOISEPORT

La empresa AAC CENTRO DE ACÚSTICA APLICADA, responsable del proyecto “NOISEPORT”, subvencionado por el Fondo Ports 4.0 de Puertos del Estado, ha realizado la demostración final del proyecto que se ha llevado a cabo en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. A la prueba han asistido responsables de innovación de Puertos del Estado, responsables de innovación y de medioambiente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, y los responsables del proyecto por parte de ACC. Las entidades facilitadoras del proyecto han sido la Autoridad Portuaria de Bilbao y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema integrado por monitorizado inteligente y continuo del ruido ambiental originado por la diferente operativa existente en los recintos portuarios, que identifique sus causas y mediante la aplicación de modelos informáticos avanzados, responda a las crecientes necesidades de evaluación y gestión eficaz de esta variable en los puertos.

El equipo de ACC ha explicado las características de la ejecución del proyecto, mostrando en detalle las distintas pruebas que se han desarrollado tanto en Santa Cruz de Tenerife como en Bilbao.

La demostración se ha llevado a cabo en tiempo real y se ha efectuado con equipos remotos colocados en las proximidades de las instalaciones de AAC. De esta manera, se ha podido comprobar en directo el proceso, desde las mediciones hasta la obtención de los resultados y su representación en la plataforma.

Port Innovators Network (PIN) lanza una convocatoria internacional para startups con 18 retos portuarios reales

Port Innovators Network (PIN) lanza una convocatoria internacional para startups con 18 retos portuarios reales

La red Port Innovators Network (PIN), cofundada por Opentop, el hub de innovación de Valenciaport ha lanzado una convocatoria abierta dirigida a startups e innovadores de todo el mundo para resolver 18 retos reales del sector portuario, en un formato pionero de innovación abierta.

Esta iniciativa transforma la manera en que los puertos abordan sus desafíos de innovación, ofreciendo a las startups acceso directo a necesidades reales del sector y la posibilidad de implementar soluciones en múltiples mercados simultáneamente. Es una convocatoria centrada en la página web de PIN, donde se comunican los retos a las startups innovadoras, con el objetivo de desarrollar, probar, adoptar e integrar nuevas soluciones de forma más rápida en toda la red PIN, de 9 hubs de innovación logístico-portuaria.

Los 18 retos abiertos abarcan ocho áreas críticas para el sector: Ciberseguridad: Operaciones Portuarias; Operaciones Navales; Gestión de Activos; Operaciones de Terminales; Resiliencia y Sostenibilidad; Comunicación y Conectividad; y Formación y Simulación.

Una vez enviadas las propuestas, los puertos interesados de la red contactarán directamente con los innovadores para evaluar las posibilidades de pruebas piloto, y eventuales opciones de escalabilidad.

Estos retos portuarios PIN fueron presentados oficialmente en el Congreso Internacional de Emprendimiento Portuario (PEIC) 2025 organizado por Opentop, miembro fundador de PIN en el marco del último VDS, celebrado en la Ciudad de la Artes y las Ciencias de Valencia.

Bruselas lanza un plan para movilizar 2.900 millones en combustibles sostenibles hasta 2027

Bruselas lanza un plan para movilizar 2.900 millones en combustibles sostenibles hasta 2027

Uno de los mandatos encomendados a la Comisión Europea por el exprimer ministro italiano, Enrico Letta, para mejorar la competitividad de la UE era mejorar las conexiones ferroviarias del bloque. Por eso, la Comisión Europea ha presentado este miércoles una estrategia para impulsar el tren de alta velocidad en el territorio comunitario. Una medida que llega de de la mano de un plan de 2.900 millones de euros para impulsar los combustibles sostenibles tanto en el sector de la aviación como marítimo.

Esta propuesta forma parte del plan de Transporte Sostenible presentado por el Ejecutivo comunitario. Estima que para 2035 serán necesarios 20 millones de toneladas de combustibles sostenibles tanto en el sector de la aviación como en el marítimo. Por ello, apunta, que se necesitará una inversión de 100.000 millones para este cometido, de los cuales la UE avanzará 2.900 millones.

La idea es lanzar las señales adecuadas a los inversores en la senda trazada hacia una economía neutra en emisiones de carbono. El plan de Bruselas contempla la movilización de 2.900 millones de euros a través de instrumentos europeos hasta 2027. De esta cuantía, 2.000 millones del fondo InvestEU irán a parar a combustibles sostenibles.

A todo ello se suman otros 500 millones de euros adicionales que Bruselas prevé movilizar para combustibles sintéticos en el sector de la aviación a través de un programa que lanzará a finales de 2025 llamado Early Movers Coalition. En todo este plan, Bruselas pretende hacer como de puente entre las necesidades del mercado y la inversión necesaria para llevar a cabo esta transformación en el sector del transporte marítimo.

La Comisión Europea estima que las principales barreras para atraer la inversión al sector de los combustibles sostenibles en aviación y transporte marítimo son los riesgos que entraña una tecnología totalmente nueva en sus primeros estadios de desarrollo.

La Estrategia Portuaria de la UE y la Estrategia Industrial Marítima promoverán la inversión reforzando el papel de los puertos en la transición energética. Para reducir la carga administrativa, la Comisión evaluará las opciones para desarrollar un sistema único de seguimiento, notificación y verificación que abarque tanto el el sistema de emisiones del transporte marítimo como el plan para un combustible sostenible en el sector.