El Congreso Internacional de Emprendimiento Portuario (PEIC) 2025, un evento impulsado por Opentop, el hub de innovación de Valenciaport tuvo lugar el 22 de octubre en la Ciutat de les Arts i les Ciències en Valencia, en el marco del Valencia Digital Summit 2025. El evento reunió a líderes internacionales del sector portuario, expertos en innovación, startups, inversores y autoridades, con el objetivo de fortalecer la colaboración en torno a la innovación portuaria y marítima.

El PEIC 2025 ofreció una agenda completa, con mesas y ponencias que abordaron los desafíos y oportunidades del futuro de los puertos, la digitalización y la sostenibilidad, posicionándose como una de las principales plataformas de referencia para discutir el futuro de la tecnología y el emprendimiento en el sector logístico portuario.

El congreso abordó cuatro ejes temáticos estratégicos: economía azul, transición energética y sostenibilidad, eficiencia de la cadena logística, y seguridad y resiliencia portuaria. En cada uno de estos bloques, tres startups presentaron sus soluciones innovadoras, seguidas de mesas redondas que reunieron a expertos del sector y representantes del venture capital. El programa incluyó también una sesión de la red Port Innovators Network (PIN), con representación de los hubs de innovación de los puertos de Halifax (Canadá), Hamburgo (Alemania), Tyne (UK) y San Diego (USA); así como una sesión de reverse pitching donde expertos expusieron las últimas tendencias en inversión internacional dentro del sector portuario.

El PEIC 2025 ha sido cofinanciado por la Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo de la Generalitat Valenciana.

El gobierno de Noruega ha anunciado la creación de un centro nacional de investigación en inteligencia artificial aplicada al sector marítimo. Según sus promotores, el Centro Noruego de Inteligencia Artificial Marítima (Norwegian Maritime AI Centre) será el primero de su tipo a nivel mundial.

El proyecto estará liderado por la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología (NTNU) y contará con una financiación total de 100 millones de coronas noruegas (unos 8,4 millones de euros) durante un periodo de cinco años a partir de 2025, según informó el Ministerio de Comercio, Industria y Pesca del país.

El nuevo centro trabajará en el desarrollo de tecnologías basadas en inteligencia artificial para mejorar la innovación y la competitividad del sector marítimo, con aplicaciones en ámbitos como la navegación autónoma, el mantenimiento predictivo, la optimización de rutas y la reducción de emisiones. También conectará los principales entornos de investigación en IA con los centros de excelencia marítima de Noruega, entre ellos la propia NTNU, el instituto SINTEF, DNV y empresas tecnológicas como Kongsberg.

La ministra de Pesca y Océanos, Marianne Sivertsen Næss, señaló que “la inteligencia artificial transformará numerosos ámbitos de la sociedad, incluidos los relacionados con el sector marítimo”. Por su parte, la ministra de Investigación y Educación Superior, Sigrun Aasland, destacó que “este centro permitirá vincular los entornos líderes en inteligencia artificial con los de investigación marítima, garantizando que nuestra industria disponga del conocimiento más avanzado en un campo en rápida evolución”.

Con esta iniciativa, Noruega refuerza su posición mundial en tecnología marítima y digitalización, tras proyectos pioneros en buques autónomos, sistemas de control inteligente y soluciones para la descarbonización del transporte marítimo. El centro comenzará sus actividades este mismo año y se espera que sirva de modelo para futuras colaboraciones internacionales en el ámbito de la inteligencia artificial

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) continúa posicionándose como agente clave en la transformación digital del sector marítimo-portuario, apostando por tecnologías emergentes que mejoren la eficiencia operativa y la sostenibilidad. En este contexto, y como parte de su compromiso con la innovación, la APBA participa como puerto piloto en el proyecto SATMAR, liderado por la empresa viguesa Alen Space y cuyo objetivo es desplegar un servicio global de comunicaciones digitales marítimas a través de satélite utilizando tecnología VDES, evolución del sistema AIS.

El proyecto, que ha despertado una gran repercusión mediática a nivel nacional tras el lanzamiento del satélite realizado en Junio a bordo de un cohete Falcon 9 de SpaceX, plantea el uso de microsatélites para ofrecer una alternativa mejorada al sistema AIS tradicional, permitiendo comunicaciones bidireccionales más seguras, eficientes y con mayor cobertura.

Tras establecer el primer contacto en órbita y llevar a cabo una fase de validación de los subsistemas y de la carga útil, el nanosatélite de tipo 6U y que operará sobre España y sus aguas circundantes, está listo para iniciar la fase de pruebas en la que participa también la empresa Egatel.

En concreto, el proyecto contempla tres pilotos en el Puerto de Algeciras que permitirán validar la tecnología VDES en escenarios reales. El primero, desarrollado junto a Oritia & Boreas, se centrará en la transmisión segura y eficiente de datos ambientales desde zonas remotas, utilizando una estación meteorológica ubicada en el Puerto de Algeciras para enviar información sobre el viento mediante un terminal VDES. El segundo piloto abordará la integración de datos AIS obtenidos vía satélite en el ecosistema digital del Puerto, evaluando la interoperabilidad entre los protocolos AIS y VDES y la compatibilidad con estaciones costeras. Por último, el tercer piloto explorará la mejora de la comunicación entre los buques y la Autoridad Portuaria, mediante el establecimiento de un canal bidireccional que posibilite el envío de información orientada a optimizar el tránsito portuario y, por tanto, reducir esperas y emisiones.

Además de permitir comunicaciones bidireccionales vía satélite en la banda VHF, incluso en zonas alejadas de la costa, las nuevas funcionalidades que ofrece el estándar VDES también suponen una importante mejora de la eficiencia, seguridad y sostenibilidad del tráfico marítimo, así como nuevas posibilidades de servicios digitales en entornos portuarios. El objetivo es que, gracias a este nuevo estándar, los barcos puedan mantener comunicaciones constantes con tierra firme incluso en alta mar, recibir avisos de emergencia y disponer de información útil y actualizada para optimizar sus rutas. Esto permite reducir el uso de combustible y las emisiones.

Cabe destacar, que la propuesta ha recibido financiación del Fondo Puertos 4.0, lo que refuerza su carácter estratégico y su alineación con los objetivos de innovación del sistema portuario español.