La digitalización llega al entorno marítimo como el mejor aliado para la preservación y la incentivación de medidas que puedan generar desarrollo económico en las zonas costeras y mejorar la ejecución de buenas prácticas.

Minsait ha presentado junto a INTEC el Informe Economía Azul y Blue Growth 2023, que pretende avanzar pautas para impulsar la digitalización en el mar, así como participa con AMETIC para activar elementos que ayuden a promover acciones de futuro entre sus organizaciones.

La inclusión de tecnologías avanzadas marítimas y el monitoreo y gestión de los recursos marinos a través de la Inteligencia Artificial serán elementos tractores para evolucionar los procesos, recuperar poblaciones de peces en peligro, consolidar el turismo sostenible o contribuir a mejorar el impacto ambiental de estos espacios, entre otros beneficios.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife (APSCT) arranca con la primera fase del proyecto Port Community System (PCS), financiado por el Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital en concurrencia competitiva, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia –financiado por la Unión Europea– NextGenerationEU.

 En este proyecto se pretende optimizar los Sistemas de los que ya se dispone y desarrollar nuevos con el fin de mejorar su posición competitiva, además de automatizar los procesos portuarios y logísticos mediante un único envío de datos, conectando las cadenas de transporte y logística. El objetivo principal es la eliminación de la transferencia de información punto a punto sin una centralización y orquestación, apostando por la reutilización de los datos y la información para la solicitud, autorización y prestación de los servicios, así como para la aprobación de los trámites necesarios para que el tráfico marítimo, que fluirá de manera ágil por la cadena logística que conforma concretamente la APSCT.
El objetivo estratégico de la APSCT respecto a la implantación del PCS es dar un salto un salto de calidad, en la gestión interna, de todos los elementos que conforman el puerto; y mejorar su posicionamiento, a nivel de servicio.

El proyecto Port Clearance Pilot promovido por Navozyme ha sido seleccionado recientemente por el fondo Ports4.0 en fase comercial. El objetivo del proyecto es facilitar el proceso administrativo que conlleva la gestión de la escala y el despacho de buques en puerto desde un punto de vista holístico. Es decir, teniendo en cuenta al conjunto de actores en la interfaz buque-puerto y abarcando servicios clave para la seguridad marítima y contaminación como el despacho de buques, la operativa MARPOL o la declaración de mercancías peligrosas.

Para ello, Navozyme propone el uso de las plataformas digitales habilitadas por deep-tech, N-MAP y N-SWAP, que a través de sistemas de integración entre aplicaciones (APIs), permiten un intercambio seguro de datos en tiempo real a la vez que se asegura el cumplimiento de la normativa vigente, se reducen los riesgos gracias a una detección automatizada de inconsistencias y se ofrecen mejoras en eficiencia y productividad al reducir la entrada repetitiva y manual de datos. El propósito final es reducir el tiempo de estancia de los buques en puerto y contribuir a que los puertos sean más eficientes, seguros y sostenibles.

El proyecto, que tiene una duración prevista de 18 meses y que cuenta con una subvención de 312.338,33€, tiene como agentes facilitadores a las Autoridades Portuarias y Capitanías Marítimas de Barcelona y Santa Cruz de Tenerife y a empresas como Alfaship, Ership, Bureau Veritas y TRADEBE, entre otras.

La Fundación Valenciaport ha acogido hoy la conferencia final del proyecto DataPorts (A Data Platform for the Cognitive Ports of the Future) en un evento que se ha celebrado tanto en formato presencial como online y que ha contado con unos 50 participantes.